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2016八大全新汽车品牌 你都认识吗?

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2017-01-24
  • 访问量:8

【概要描述】

2016八大全新汽车品牌 你都认识吗?

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2017-01-23 来源:中国汽车消费网 
  据不完全统计,中国汽车市场目前有超过350个品牌。在这么个大数据下,依旧有新品牌如雨后春笋般冒出来,主打高端、主打新能源、主打跑车,各有各的风格。老实说,它们的确为2016年的汽车市场注入了各色新鲜血液,也让汽车圈的各位前辈们倍感压力,但是能否存活并活得长久可能是看客们最感兴趣的。
 
 
  一:LYNK&CO
 
 
  LYNK&CO是吉利汽车发布的全新品牌,定位介于吉利和沃尔沃之间,用来填补吉利汽车和沃尔沃之间的市场断层。它最引以为豪的应该是其拥有沃尔沃品牌为自己背书,Lynk&co将基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台推出包括SUV、轿车、掀背轿车、跨界车、SUVCoupe等多款车型,这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统,沃尔沃的全新一代40系列也将出自这个平台。
 
 
  有了强大的平台技术保障,再加上来自欧洲的设计开发,背靠吉利和沃尔沃,无形中让人觉得靠谱不少。目前有消息称,LYNK&CO的首款量产SUV(内部代号为CX11)将会在2017年第四季度上市销售,接下来LYNK&CO还会至少发布5款全新车型,计划在5年内实现50万辆的销量目标。Lynk&co还有“互联”之意,LYNK&CO旗下产品少不了会将互联化、智能化作为卖点。
 
  二:WEY
 
 
  也许你不知道WEY,但你一定知道中国SUV市场的老大长城,靠着SUV产品或者说靠着哈弗系列,横扫天下无敌手。而WEY是长城在广州车展发布全新高端品牌,它依旧主打SUV产品,只是这次的目标是豪华SUV市场。另外,根据商标网信息显示,“WEY”品牌所涉及的范围包括传统汽车、小汽车、电动运载工具,以及无人驾驶(自动驾驶)汽车等。由此可以看出,在这一新品牌上长城会布局智能汽车技术与新能源汽车技术,新能源会不会成为WEY的一个突破点,同样是一个未知数。
 
 
 
  目前WEY品牌已经发布了两款概念车,W01和W02这两款完全正向开发的SUV为我们展示了WEY品牌的真实内核。从外观设计来看,这两款车的造型风格与此前的哈弗系列相去甚远。其中W01更偏向于突出豪华感,W02则具备强烈的运动风格。同时在很多细节上,这两款车也更加用心,比如大灯组采用了与WEY标识相似的柱状设计,雾灯框周围的线条较为细腻,车窗下沿的镀铬饰条也别有新意。新车售价定在15万-20万区间,拭目以待吧。
 
  三:比速
 
 
  比速于2016年2月正式获得整车生产资质,它其实是银翔脱离北汽银翔单干而推出的一个品牌,与北汽幻速有着千丝万缕的关联,产品定位高于北汽幻速。据了解,比速汽车比速汽车初期投资50亿元的全自动智能化工厂,产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域,将走 “精工制造”路线,从定位、风格、品质方面的全面升级与北汽幻速形成差异化的市场占位。
 
 
 
  目前,比速已经于2016年12月12日上市了首款小型SUV-比速T3(售价区间为7.49-8.69万元)和首款7座MPV—比速M3(售价区间为6.19-8.39万元),从这两款车型看,新车整体设计更趋年轻化,不管是否如很多消费者担忧的那样大毛病没有,小毛病一大堆,最起码在外观设计部分符合轻消费者的基本需求。但怎么看都还有点北汽幻速的影子,怎样避免与幻速同质化竞争可能是比速未来的一个难题。
 
  四:汉腾
 
 
  2016年5月9日,汉腾汽车在北京正式发布,在它发布的未来规划里有着这样的雄心壮志:两年内,汉腾汽车旗下的产品将会覆盖传统动力A+级SUV、新能源A+级SUV、新能源A-级SUV、传统动力A-级SUV、A0级纯电动汽车、A级新能源家用MPV,以及A级传统动力家用MPV共计7大品类,争议很大的新能源汽车,是汉腾的重点发展对象。
 
 
 
  品牌发布4个月后,首款SUV车型汉腾X7便正式上市了,搭1.5T/2.0T动力,售价7.98万-14.88万元。目前的汉腾X7月销量维持在5000辆左右,还算是不错。只是这众泰T600般的外观,难免让人怀疑它与众泰的关系。不用怀疑,他俩确实关系不不浅,汉腾汽车成立于2013年,其前身是江西蓝途汽车。2015年7月,众泰汽车的母公司铁牛集团收购了汉腾汽车,并通过重组江西赣州江环汽车制造有限公司拿到生产资质。原来是一家子啊,难怪长的这么像~ 2016年的广州车展上,汉腾还发布了它的另一款紧凑型SUV——汉腾X5,定位略低于X7,比X7更加年轻动感,如果未来也能如X7一样月销5000辆左右,汉腾就该笑了。
 
  五:泰克鲁斯·腾风
 
 
  在2016年日内瓦车展上,名为泰克鲁斯·腾风AT96的超跑吸引了不少歪果朋友的眼球,这台“性能怪兽”由6台电机驱动,其最大输出功率高达768千瓦,峰值扭矩更是达到了逆天的8640牛米。概念车搭载一套名为TREV(Turbine-Recharging Electric Vehicle)的技术,也就是燃气轮机增程电动技术,其中,GT96车型采用天然气作为燃料,而另一款AT96车型则使用航空煤油、汽油或柴油作为燃料。除了这款超跑,泰克鲁斯·腾风还计划在未来生产家用B级车和C级车。
 
 
  泰克鲁斯·腾风,这名字一听就一股浓浓的山寨味儿,好比“尼古拉斯·赵四”~~~泰克鲁斯·腾风总部位于北京,隶属中国至玥腾风科技投资有限公司。这是一家拥有军工背景的公司,车上搭载的微型燃气轮机便与中国航天科工系统合作,而其工程部分则与意大利、英国的生产商合作。然而,听说腾风没有整车工厂,还听说它也木有生产资质,要找欧洲工厂代工,有点意思了呢……
 
  六:斯威
 
 
  摩托车迷可能知道斯威这个创立于1971年的欧洲三大越野摩托车品牌之一,后因经营不善退出市场。2014年东方鑫源控股全资收购SWM品牌,作为其进军乘用车市场的全新品牌,同时收购原宝马旗下越野摩托车品牌Husqvarna在米兰的生产基地和技术平台,它在米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心,在重庆涪陵建设有占地1700亩的生产基地,该工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大生产工艺,其产品质量管控体系得到了宝马的技术支持。
 
 
  2016年7月27日SWM斯威汽车品牌正式在北京发布;8月30日旗下首款产品“智能互联大7座SUV”SWM斯威汽车X7正式上市,不仅名字和宝马旗下车型相近,长的也差不多呢。但是吐槽归吐槽,斯威虽然是个新品牌,消费者对于它的接受度还是很高的,从斯威X7上市后的销量表现便能窥得一二,月均销量在6000辆左右。2017年,华晨鑫源还将推出搭载6AT的斯威X7车型及另一款SUV产品(或许名为斯威X3)。
 
  七:宝沃
 
 
  虽然宝沃被纳入2016年汽车新品牌,但宝沃的历史最早可追溯到上个世纪20年代,为德国军方生产过工作车,当年可是一个与奔驰宝马奥迪齐名、与保时捷并称“赛道双雄”的德国豪华车品牌,1961年破产并退出历史舞台。半个多世纪之后,宝沃能复活得感谢北汽福田,是它花了500万欧元把宝沃的名字买了下来,并借尸还魂推出乘用车。据悉,福田汽车在宝沃项目的投资已经超过100亿元人民币,可以看出北汽福田此次是下了血本的。
 
 
  宝沃首款车型宝沃BX7,起步价16.98万,算是国产高端SUV。对于那些看重性价比,想拥有全景天窗、电动后备厢这类实用配置的消费者来说,BX7是个不错的选择,在车身尺寸方面,BX7也占据着优势,这对喜欢大空间的国人来说是一件好事。但在塑造品牌方面,宝沃可能还需要一步一步展现更多的亲和力,才能让更多的中国消费者接受这样一个全新的德系品牌。目前宝沃BX7一个月能有个4、5000台左右的销量,其实算表现不错的了。
 
  八:NEVS
 
 
 
  自从2011年NEVS收购萨博的新闻爆出后,后续的五年时间一直没什么消息。直到2016年6月21日,沉默了五年的国能电动汽车瑞典有限公司正式发布了NEVS品牌,并表示该品牌未来将在2017年在国内率先投产N EVS 9-3纯电动车(即Saab 9-3电动版)。据悉,新车将采用NEVS的全新LOGO,其长宽高分别为4668\1802\1470mm,轴距2675mm,整车质量1800kg。NEVS在原有车型的基础上采用纯电动作为动力来源,新车的最大续航里程为301km,最高时速140km/h,未来首批车型将向租赁公司进行销售。未来新车还将推出增程式车型,使得最大续航里程增加至1200km。
 
 
  NEVS还在不断研发新技术,其已经与全球最大的汽车电子供应商瑞萨建立了战略合作伙伴关系,后者将向NEVS提供电驱动系统以及车载互联系统。此外NEVS还计划在2019年推出石墨烯动力电池技术,使得充电成本更低。除了即将投产的NEVS 9-3电动车之外,NEVS未来计划推出另外四款车型,中型SUV(偏向家用)、中型跨界SUV、中型运动轿车(溜背式设计)以及一款紧凑型SUV。

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